Bike.by - Моторынок, покупка/продажа мототехники, запчастей и переферии. |
Главная |
Подать объявление |
б/у Мотоциклы |
|
||||
Мототехника Марки
Последнее добавленноеМотоклубыColoring Pages |
Моторынок » Мото статьи » Мотоцикл Ява / Jawa » ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МОТОЦИКЛОВ ЯВА
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МОТОЦИКЛОВ ЯВАДобавить свою новостьКатигория: Мото статьи / Мотоцикл Ява / Jawa | 1 мая 2010 | Просмотров: 02. Генератор постоянного токаВ конструкции генератора мотоциклов ЯВА всех предыдущих моделей сохраняются присущие ему проверенные принципы. Генератор шестиполюсный, с номинальным напряжением 6В и номинальной мощностью от 45 до 75 Вт в зависимости от модели мотоцикла. На мотоциклах ЯВА всех моделей выпуска с 1945 г. и до осени 1968 г. применялся генератор мощностью 45 Вт. Постепенно потребление электрической энергии возрастало, и мощности 45 Вт стало недостаточно, чтобы покрыть расход энергии на осветительные и сигнальные приборы. В конце 1968 г. мощность генератора повысили до 55 Вт, а при расширении выпуска мотоциклов мод. 634 мотоциклы оборудуют генератором мощностью 75 Вт. Эти генераторы отличаются только несущественными изменениями или небольшими улучшениями отдельных деталей. Вероятно, несколько раньше, чем следует, мы констатируем, что мощность регулятора напряжения, этого второго или, правильнее, самого важного электрического устройства мотоцикла, должна соответствовать мощности генератора. Большинство мотоциклов ЯВА с генераторами мощностью 45 и 55 Вт было оборудовано так называемыми однокатушечными (с одним якорем) регуляторами, закрепленными непосредственно на генераторе. Только на мотоциклах моделей «Калифорниан», «Ойлмастер» и ЯВА-350/634 регуляторы двух катушечные (с двумя якорями). Все эти понятия ниже будут объяснены. Двухкатушечный регулятор крепят не на корпусе генератора, а на шасси мотоцикла в отдельном металлическом корпусе. На рис. 142 показан генератор с одним прерывателем для одноцилиндрового двигателя мотоцикла ЯВА-250, на рис. 143-с двумя прерывателями для двухцилиндрового двигателя. Статор генератора, т.е. его неподвижную часть, крепят к правой половине картера двигателя двумя винтами Мб х х 95 с шайбами. Внутренней стороной его точно центрируют на картере, чем обеспечивают соосность с цапфой коленчатого вала. Статор генератора имеет цилиндрическую форму (рис. 145). Его изготовляют из стали с высокой магнитной проницаемостью. Внутри статора расположены шесть катушек обмотки возбуждения.
Катушки размещены продольно, и каждая из них снабжена полюсным башмаком. Полюсные башмаки выполнены из листового железа, а по форме представляют собой часть цилиндрической поверхности. Внутри полюсных башмаков вращается ротор с обмоткой (рис. 146). Обмотка возбуждения предназначена для создания магнитного поля. При вращении ротора в магнитном поле в его обмотках возникает электрический ток. Зазор между ротором и полюсными башмаками статора очень мал. Для каждого башмака он равен 0,3 мм. Чем этот зазор меньше, тем больше интенсивность магнитного потока в зазоре между полюсными башмаками и ротором генератора, а потому больше и сила вырабатываемого тока.
Комментарии (0) РаспечататьПохожие новости по теме: |
АвторизацияСрочные объявленияРекламаReddit Video DownloaderПопулярные статьи |